新聞動(dòng)態(tài)
近日,5臺(tái)無(wú)人駕駛礦用自卸卡車逐一自動(dòng)與挖掘機(jī)對(duì)位裝車,實(shí)現(xiàn)裝運(yùn)排一體化運(yùn)行作業(yè),標(biāo)志著世界首個(gè)極寒工況5G+220噸無(wú)人駕駛卡車編組項(xiàng)目,通過(guò)中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)組織的安全評(píng)審后,進(jìn)入項(xiàng)目收尾驗(yàn)收階段。
智慧礦山無(wú)人化再迎新進(jìn)展!
世界首個(gè)極寒煤礦5G+無(wú)人駕駛項(xiàng)目在這里登高而望,你會(huì)懷疑自己穿越到了電影《流浪地球》里。一片巨大的露天礦坑從腳底下一直延伸,礦石表面覆著霜雪,掩蓋住了原本的顏色。
地處極寒地區(qū),這里冬季室外溫度常達(dá)到零下40多攝氏度。冰天雪地,龐然大車,通過(guò)依托5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè),該項(xiàng)目搭建了一套完整的無(wú)人駕駛控制系統(tǒng),同時(shí)對(duì)5臺(tái)220噸礦卡進(jìn)行無(wú)人駕駛改造,實(shí)現(xiàn)礦用自卸車“裝、運(yùn)、卸”典型作業(yè)過(guò)程的完全無(wú)人自主運(yùn)行。并與一臺(tái)遙控推土機(jī)、一臺(tái)電鏟及灑水車、平路機(jī)、指揮車等輔助作業(yè)車輛形成一套完整的露天礦無(wú)人運(yùn)輸作業(yè)系統(tǒng)。
礦山自動(dòng)駕駛擁有千億市場(chǎng)規(guī)模
但目前礦山運(yùn)輸卻面臨招工難、管理難、安全隱患高等難題。引入自動(dòng)駕駛技術(shù)則可完美解決這些痛點(diǎn),不僅能有效降低因運(yùn)輸帶來(lái)的人員安全風(fēng)險(xiǎn),而且遠(yuǎn)程操控汽車還能有效改善工作環(huán)境,徹底解決招工難的問(wèn)題。
有機(jī)構(gòu)測(cè)算,國(guó)內(nèi)露天煤炭和鐵礦的土方剝離無(wú)人駕駛運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模大概分別在 450 億/年和150 億/年左右,每年新車銷售帶來(lái)的自動(dòng)駕駛升級(jí)市場(chǎng)規(guī)模約為 58.75 億/年。僅這三項(xiàng)帶來(lái)的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)??傤~就達(dá)到了 658.75 億/年,如果再加上有色礦、砂石等,國(guó)內(nèi)礦山自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模超千億。
政策利好 資本青睞
2020年3月,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局等八個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,確定了煤礦智能化發(fā)展目標(biāo)和任務(wù)。礦車無(wú)人駕駛作為智能礦山的核心組成部分之一,是時(shí)代發(fā)展的大勢(shì)所趨,事關(guān)礦山產(chǎn)業(yè)升級(jí)與國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略。
受政策和需求的雙重利好影響,智慧礦山無(wú)人化賽道如雨后春筍般涌現(xiàn)了大批技術(shù)型公司,資本市場(chǎng)也開(kāi)始對(duì)礦山無(wú)人駕駛這一細(xì)分賽道重點(diǎn)關(guān)注。
據(jù)悉,已有多家企業(yè)完成了億元級(jí)融資,包括央企運(yùn)營(yíng)的投資基金均參與項(xiàng)目領(lǐng)投。
全球市場(chǎng)需求強(qiáng)勁 未來(lái)可期
▲ 國(guó)內(nèi)礦山自動(dòng)駕駛試運(yùn)營(yíng)及商用情況
智慧礦山無(wú)人化在全球各國(guó)都有普遍需求,很多跨國(guó)企業(yè)在非洲和澳洲等地從事礦業(yè)開(kāi)采,但企業(yè)雇傭非洲當(dāng)?shù)氐V工往往面臨文化差異、語(yǔ)言溝通不暢等多種困難,導(dǎo)致礦區(qū)運(yùn)營(yíng)受阻,而智能化和無(wú)人化改造,可以幫助礦主免除招募雇員的擔(dān)憂,并提高經(jīng)濟(jì)收益。